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    歐陸590使用案例

    發布時間:2019-07-09 08:53:25來源:

    1、怎樣處理590 丟失脈沖報警(miss plus) 
    丟失脈沖報警主要源于電網質量,解決這個報警問題,首先檢查脈沖觸發是否有松動現象,其次檢查模塊是否有擊穿,然后要做個電流環的自動調節,做完這個步驟后,還出現此報警,建議將這個報警禁止掉,請不要擔心,禁止此報警不會對調速器產生影響。
    禁止丟失脈沖報警步驟:找到調速器的pass word ,輸入口令:0x1311,然后在系統菜單--》系統保留菜單中找到 HEALTH INHIBIT,進入后輸入0x0002,退出保存參數。再啟動,問題不會再次出現。
    以上解決辦法,如有更好辦法,請提出供大家參考。
    2、怎樣通過調速器的P3口實現兩個調速器的同步
    怎樣通過調速器的P3口實現兩個調速器的同步
    首先兩臺調速器之間的關系是主從的關系,利用兩臺調速器的5703功能來實現同步,具體的做法及設置參數方法如下:首先在P3口中設置第一臺調速器為5703MAST,第二臺調速器設置為5703SLAVE,這樣第一臺為主,第二臺為從,其次,在系統菜單中,找到5703的組態這個參數,將第一臺調速器的源標記改為你想同步的速度信號,比如說從309中過來的速度,將它的目的標記改為0,將第二臺調速器的源改為0,目的標記改為309,這樣,第一臺調速器的309中的值就傳到第二臺調速器中的309了,要注意,同步的比例在5703的設置中要更改,默認是0,如果不改速度過不來哦!大家有興趣可以試一下
    3、怎樣用590直流調速器的數字量端口升降速  
    怎樣用590的數字量輸入端口來實現調速器速度的升降呢?現在我將它的組態方法寫出來,大家一起討論,看看是否還有更好的方法來做:
        在調速器的C端子中,C6和C7默認是電流環的雙極箝位和斜坡保持,現在我們通過改它的目的標記地址的方法來實現速度的升降,首先,我們將C6的目的標記從90改成261(升速),將C7的目的標記從118改成262(降速),改這兩個參數都在系統菜單中的配置數字量輸入菜單中。改完這兩個參數后,在系統菜單模塊這個參數中,將上升/下降的目的標記改成309(設定合計值1的輸入0),這樣就可以實現用按鈕來升降速度了,升降速的時間,比較大值,比較小值可以在設定參數中的上升/下降菜單中設定,默認的升速時間是10S,降速時間10S,比較小值是0%,比較大值是+100%.v ,如果是可逆的調速器,再用C8端口來組態,實現反轉,將C8組態到292,通過高低電平就可實現正反轉了。
    4、利用590開關量端子實現正反點動
    590菜單里面有個方式TAGN 228,這個要選任意一個數字量輸入口作為組態用,比如:選用C6做為方式選擇用,將C6的目的標記改為228,根據真值表的組態方式,當選擇漸進/點動1時,此時C6的狀態為低電平(虛),為OFF,C4為高電平,同時要注意C5要一直保持高電平,通常沒有什么特殊用我們就一直短接,如果不想短接也可以采用組態的方法讓調速器的使能一時處于高電平。同理,如果組態點動2,就要讓C6和C4同時處于高電平。
    5、備用勵磁開啟方法
    590直流調速器的制動比較簡單比較快捷的方式是采用再生回饋制動,不過這種方式要求調速器一定要是可逆四相限運行的,對于一些行業來說,比如木材旋切機組,費用就相對高了,如果采用二相限的調速器,成本相對來說會低點,采用能耗制動。采用能耗制動的原理就是在制動的時候將電機的多余能量消耗在外接的制動電阻上面。對于它接線方式我就不再贅述,在這里我講一下我在調試的時候遇到的問題和解決的方法:采用能耗制動并不是要簡單的將制動接觸器和制動電阻接進來,要注意在制動是一定要給電機勵磁。當時為了這個制動的磁場問題想了好久,要是給額定的外部磁場,對電機來說不是很安全,后來想到調速器能不能自己提供停機后的勵磁呢?仔細的看了說明書,終于在保留菜單中發現了一個叫“備用勵磁”這個參數,這個參數的用法如下:首先要用到590的超密口令 0x1311,進入保留菜單后,將備用勵磁的比例調高,基本上在額定就可以了。其次要注意將調速器的磁場控制接線方式改為外部勵磁接線,參數保存。比較后要注意的是在能耗制動的同時要先斷開調速器的使能端,不能斷它的啟動端,要是斷開了啟動端,它的備用勵磁就不起作用了
    6、 能耗制動(直流電機)制動電阻及功率的算法
    例:  有一他勵直流電機的銘牌數據如下:P=22KW,U=220V,I=116,N=1500RPM
        a:我們先估算Rn,Rn=(1/2~2/3)(U*I – P)/ (I*I)
    2/3計算
          Rn=0。175歐姆
    b:我們計算電機的固有特性CeΦn
    CeΦn = (U – I*Rn) / N =(220-116*0.175) / 1500 = 0.133
    c、能耗制動時比較大電流出現在制動開始瞬間,此時的感應電動勢為   Ea = CeΦn*N = 0.133*1500 = 199.5v
    d、電樞回路的總電阻為:R=Ea / I2d(制動電流時的比較大電流)
    =199.5 /  2*116 =0.86歐姆   I2d(制動電流時的比較大電流)等于2I
    e、在電樞回路中串入的電阻R2=R-Rn=0.86-0.175=0.685歐姆
    功率Pr= I2d* I2d*0.685=36869.44W
    也就是說我們對此電機采用能耗制動時需要采用的電阻大小為0.685歐姆,功率是36869.44W的電阻箱
     
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