中溶解的特征氣體含量分析數據與注意值、故障點的產氣速率、三比值法、故障程度與發展趨勢、國內常用測定儀器及其特點五方面闡述了采用色譜分析法判斷變壓器內部故障的方法；進而從變壓器遭雷擊前后的各項。

　　表1色譜試驗數據等設備有無故障及故障性質作出初步判斷。

　　根據故障點的產氣速率判斷有的設備因某些原因氣體含量超過注意值，不能斷定故障；有的設備雖低于注意值，如含量增長迅速，也應引起注意。產氣速率對故障的存在、嚴重程度及其發展趨勢的反映更為直接和明顯，它包括絕對產氣速率和相對產氣速率兩種，判斷變壓器故障一般要用絕對產氣速率。

　　只有根據各特征氣體含量的注意值或產氣速率注意值判斷可能存在故障時，才能用三比值法判斷故障類型。部頒導則》采用國際電工委員會EC）提出的特征氣體比值的三比值法作為判斷變壓器等充油電氣設備故障類型的主要方法。此方法中每種故障對應的一組比值都是典型的，對多種故障的聯合作用，可能找不到相應的比值組合，此時應對這種非典型的比值組合進行分析，從中得到故障復雜性和多重性的啟示。例如，三比值為121或122可以解釋為放電兼過熱。

　　故障嚴重程度與發展趨勢的判斷在確定設備故障的存在及故障類型的基礎上，必要時還要了解故障的嚴重程度和發展趨勢，以便及時制定處理措施，防止設備發生損壞事故。對于判斷故障的嚴重程度與發展趨勢，在用IEC三比值法的基礎上還有一些其他方法，如瓦斯分析、平衡判據和回歸分析等。

　　目前國內常用的測定儀器及其特點在國內應用較廣泛的色譜儀有國產的GC- 900-SD型、國外生產的島津GC-14B型與惠普HP-6890型氣相色譜儀，后兩種色譜儀性能優良、靈敏度高，但價格昂貴，且需通過改裝才能滿足測試要求。采用BSZ系列變壓器油色譜在線裝置進行監測，可及時發現變壓器油的異常情況，但只能測定油中烴類氣體，不能測定H2、CO、C2的含量。

　　此外，便攜式油中氣體測試儀正在不斷開發應用中，較成熟的有日本P0D-410型油中氣體測試儀與加拿大HYDRAN-103型油中氫氣測試儀。這些儀器操作簡單、攜帶方便，在現場就可測定，但不能對油中氣體的七個組分全部測定，測定精度稍差。

　　1.變壓器遭雷擊故障前后的各項試驗分析從絕緣試驗結果來看，絕緣試驗一切正常，故障前后基本相同，且找不出任何絕緣缺陷的依據。而色譜試驗分析如下。

　　各種故障氣體的產氣累計有明顯的反映，導致主變壓器重瓦斯動作，防爆筒噴油。

　　"??兩次取樣分析時間間隔的實際運行時間，月。

　　僅以后兩次試驗為依據，計算得相對產氣速率而部頒導則》相對產氣速率的注意值為10%/月現已大大超過注意值）。

　　氣體有明顯的大幅度增長，而乙炔和總烴已遠遠超出部頒導則》的注意值標準。

　　通過故障性質的三比值法計算得知是高能量的放電性故障。

　　通過吊芯檢查發現，一次B相線圈該變壓器為糾結式結構），在第九盤到第十盤之間有明顯的嚴重放電燒傷痕跡，導線也有局部燒傷的痕跡。

　　經檢修處理，消除了故障。現在該主變運行良好。

　　該主變在遭到雷擊前已存在微小的潛伏性故障，在這種情況下，色譜試驗應力求準確、適當地縮短試驗周期，加強監督。

　　該變壓器系遭受到強大的感應雷，沿導線進來的極性波作用在繞組上，使盤間局部電壓升高而產生間隙性放電。雖然局部匝、層間絕緣損壞，但對地主絕緣未遭到破壞，因此，高壓各項試驗均為合格。

　　色譜分析是指在同一個充油設備中任何部位，只要有故障，均可明顯地反映出來，其中包括放電提高燃油鍋爐經濟運行水平的探討甘朋利石家莊鐵路分局企管分處，河北石家莊新華路100號050000）突出。本文從保持良好的燃燒和傳熱狀態、使用燃油添加劑、燒低標號柴油及降低損失等五方面，探討提高燃油鍋爐經濟運行水平的新課題。

　　為解決燃煤鍋爐煙塵污染，保護大氣環境，已有相當數量的燃煤鍋爐改為燃油鍋爐。燃油鍋爐占地面積小，熱效率高88%左右），自動化程度高，能達到排放標準，對解決煤煙型大氣污染起到了積極作用，但運行成本居高。因此，提高燃油鍋爐經濟運行水平，是降低燃油鍋爐運行成本，降耗提效面臨的新課題。

　　一、保持良好的燃燒狀態使燃油充分燃燒是燃油鍋爐經濟運行的首要條件。保證燃燒的基本條件是良好的霧化質量和合理的風量，可通過觀察火焰變化及時進行燃燒調整，見表1.燃燒正常煙氣為淡灰色，煙囪冒黑煙是油的霧化不良或風量過小，煙囪冒白煙是風量過大或油中性故障和過熱性故障等。從該變壓器的乙炔和總烴數值完全可反映出有大量的放電性故障存在。

　　該變壓器比較后決定吊芯檢查是依據色譜分析的氣體含量決定的。若沒有色譜的分析依據，單憑高壓試驗數據決定投入運行是不妥的，很可能由于合閘的瞬間產生操作過電壓，使受到損壞的絕緣部分重新建弧，導致在工頻狀態下事故擴大，燒損變壓器。

　　2.變壓器內部放電故障從某變電站2號主變的色譜測定結果可看出，故障后主變油樣中的氣體以H2和C2H2為主，其次是CH/和C2H4，與高能量放電即電弧放電故障產生的特征氣體相符。但油中氣體與瓦斯中的CO含量都不高，說明故障不涉及固體絕緣。

　　于10，說明故障涉及纖維素劣化。

　　視為平衡狀態，因此，可看出除CO、C2氣體接近平衡外，H2與大部分烴類氣體的理論值與實測值相差較大，且氣相氣體濃度明顯高于油中氣體濃度，說明故障產氣量大，設備存在嚴重放電故障。

　　三、色譜法判斷故障的不足之處油中氣體分析對運行設備內部早期故障的診斷雖然靈敏，但由于這一方法的技術特點，使其在故障診斷上亦有不足之處，例如對故障的準確部位無法確定；對涉及具有同一氣體特征的不同故障類型8如局部放電與進水受潮9的故障易于誤判。因此，在判斷故障時，必須結合電氣試驗、油質分析以及設備運行、檢修等情況進行綜合分析，對故障的部位、原因，絕緣或部件的損壞程度等作出準確的判斷，從而制定出適當的處理方法。但色譜分析是電力設備絕緣試驗必不可少的試驗項目之一，尤其是對潛伏性故障的分析更為重要。