533型機車主變壓器油泵接觸器800是由牽引風機接觸器0020的兩個并聯常開聯鎖控制；變壓器風機接觸器80由300400的兩個并聯常開聯鎖控制，都沒有單獨的扳鈕控制附。如果在1室做低壓試驗，則我們很難光憑接觸器的吸合聲來確定80，800是否吸合。因為80與00幾乎同時吸合BFDC與3FDC也幾乎同時吸合，而BDCBFDC在端低壓柜，其聲音傳至1室時已被00300吸合的聲音遮蓋，故往往不能辨別；同樣在室做低壓試驗時，如不細心，也很難將其聲音與牽引風機接觸器的閉合聲分開來。由此可，低壓試驗時，變壓器油泵80變壓器風機電動機80的故障難以發現。

　　高壓試驗時3，工作是否正常，可通過看油流燈是否滅來判定；而BFD工作是否正常，則無法確定。因為8080都無輔機保護裝置，起動時沒有過流顯，故80出現故障時，壓試驗也難以發現。

　　旦80工作不正常或燒損，是變壓器油溫上升，對變壓器保養不利；是造成事故的擴大。我段就發生過變壓器風機燒損而乘務員渾然不覺，到下班才發現2改進建議改進方寒附。

　　方案1在油流繼電器，的數碼管顯電路上，并接個81的常閉聯鎖，這樣，只有BFDC吸合正常，其常閉聯鎖斷開且80運轉正常，口動作后，油流燈才會滅。

　　方案2在80的風道上裝個風速繼電器，若80運轉正常，則風速繼電器8打動作，通過81的個常閉聯鎖斷開油流顯的條支路，這條支路與口的支路并聯，當兩條支路都斷開時，油流燈才會滅，潛油泵變壓器風機工作都正常，如其中任個故障或燒損，則油流燈不滅，提司機檢，處理。

　　方案1的保護只限于8打不吸合的情況下進行提保護，其保護有限，優點是改進電路簡單，不須增加電器，檢修也方便。

　　方案2的保護更全面更可靠，缺點是增加個風速繼電器，且此繼電器置于變壓器風機的風道內，安裝檢修不方便。

　　附改進方案電路編者按文章中的改進建議僅供參考，其效果需通過裝車實踐來驗證，特別是由于加裝風速繼電器帶來的新問銓如安裝位置選型等更需慎重考慮。

　　從火從從從從從上接第22頁成形工藝的改進采用粘土材料制作西瓜皮的樣板，用以調整成形尺寸；將板材下料后開下藝孔，先利用球面成形模具初步成形，然后換上壓延模具，調整各方向上的半徑大小，比較后換上錘平模具修整成形質量，利用樣板故，成形狀況。這樣可獲得較致的尺寸精度，并且其面質量較手工敲打有很大的提。采用板材成形機后，個人操作即可，熟練工人在1之內即可完成塊西瓜皮的成形，大大提了生產效率。

　　4結束語先進的下料工藝可以提高高速機車的鋼結構制造質量；機動成形機成形對于時速200kmh以上的高速機車頭部流線型覆蓋件和骨架的加工又是工藝上的創新，采用新工藝必將使電力機車的制造質量上個新臺階。