登高器下半部分是一個腳手架環(huán)，此環(huán)支撐在一個手動夾緊的鋼環(huán)上。上半部分也支撐在夾緊鋼環(huán)上。兩層之間是電動絲杠執(zhí)行器，鎖定在上下結(jié)構(gòu)上。視煙囪直徑大小，比較多可使用20 個執(zhí)行器，BP Coryton 的精煉爐煙囪需要15 個。

爬高時，上夾緊帶被釋放，然后由協(xié)調(diào)工作的執(zhí)行器向上推高1.2 米，然后再被夾緊，下環(huán)被釋放。然后執(zhí)行器收緊，平滑地將下平臺拉上去，下平臺再被夾緊。下降時過程相反。這意味著整個平臺一體式升高和下降，而不是像傳統(tǒng)登高平臺那樣分段進行，這樣有效確保了工作環(huán)境的安全。

Industrial Devices 的每個25 kN 梯形螺紋執(zhí)行器由一臺0.55kW 帶制動器和編碼器反饋的電機驅(qū)動，由一個

0.75 kW 艾默生CT 的Unidrive SP AC 驅(qū)動器控制，驅(qū)動器在伺服模式下工作，配備了應(yīng)用程序模塊，提供功能強大的板載編程。每個執(zhí)行器的比較大行程為2米，比較大速度為60 米/分。一個Unidrive SP 為主驅(qū)動器，其它14 個為從驅(qū)動器，所有驅(qū)動器用艾默生CT 自己的高速“驅(qū)動器對驅(qū)動器”網(wǎng)絡(luò)CT Net 進行通信。

Unidrive SP 交流變速驅(qū)動器的功率范圍從0.37kW 到1.9MW 。Unidrive SP 是世界上比較先進的“方案解決平臺”交流驅(qū)動器，可配置為成5種工作模式（開環(huán)、閉環(huán)、矢量、伺服和再生回饋模式），可與大多數(shù)工業(yè)標準網(wǎng)絡(luò)連接，接受14 種位置反饋協(xié)議，有各種插件選項模塊可供選擇，板載PLC 功能可提供補充功能，在此項目中是用可編程模塊實現(xiàn)的。

艾默生CT 的軟件工程師編寫的登高平臺軟件可實現(xiàn)防走偏控制，確保在自動模式主線性執(zhí)行器的位置變化時，系統(tǒng)中所有其它執(zhí)行器跟隨其位置。也可通過手動模式在不影響其它執(zhí)行器的情況下改變?nèi)魏我粋€執(zhí)行器的位置。當(dāng)變回自動模式時，執(zhí)行器繼續(xù)從其新位置跟隨主執(zhí)行器。

主執(zhí)行器始終監(jiān)測從執(zhí)行器的狀態(tài)，如果任何執(zhí)行器因障礙物等原因無法動作，將報告此故障，整個操作停止。

每個應(yīng)用程序模塊中的軟件相同，可根據(jù)CT Net 的節(jié)點號自動配置正確的設(shè)置。其它系統(tǒng)特性包括：升降速度可充分調(diào)節(jié)且不受約束，用于遠程診斷的未來以太網(wǎng)連接選項。

因為是間斷使用，登高平臺由發(fā)電機供電，這樣可將現(xiàn)場成本控制到比較小。

“與舊平臺相比，Delta 的新型登高平臺有兩個突出的優(yōu)點，”Nigel Matthews 說。“首先，它是自支撐的，不需在煙囪上進行任何物理固定。其次，它作為單個單元登高，創(chuàng)造了很安全的工作環(huán)境，幾乎可以用在使用腳手架的各種煙囪或任何用途的爐身上。我堅信這將會成為行業(yè)標準－不僅是因為它如此先進，更因為它是由在現(xiàn)場實際工作的工程師們設(shè)計和制造的。”

Delta 的新型登高平臺目前用于艾塞克斯郡的BP Coryton 的一個為期12 個月的承包工程中，為94 米的精煉爐煙囪進行混凝土覆層。此BP 精煉爐每天處理172,000 多桶原油，生產(chǎn)汽油和柴油，包括新型綠色燃料、航空燃油、液化石油氣、燃料油和瀝青。

Delta International 在全歐洲煙囪和高建筑檢查、改建、維護和粉碎拆除市場上處于領(lǐng)導(dǎo)地位。