隨著國內經濟的快速發展，公路及公路隧道的建設項目與日俱增，隧道安全運營問題也顯得越來越突出，除隧道本身的土建施工質量外，隧道的監視與控制管理成為公路隧道安全正常運行的重要課題。隧道監控包括通風、供電、照明設計采用光纖冗余環網結構的工業以太網交換機為主干通訊控制網絡，控制部分的總線網絡與各子站通信，管理部分辨用以太網連接大屏幕、公路 MIS、GIS、GPS 收費系統及各監視操作站，實現信息的共享。

      全系統的組成在監控中心內有服務器工作站，向下包括隧道區域控制器PLC，掛在工業以太網交換機光纖網上，并通過實時監控軟件人機界面HMI完成對現場各設備的工況和參數的實時顯示，系統按預定的程序現場采集的實時數據上傳至主服務器。比較后是設備采用智能化測控單元現場總線方式對隧道現場設備交通信號、照明、通風等，由區域控制器PLC進行在線實時監控、脫險過程控制、遠程維護等。珠海隧道左洞長1680米，右洞長1560米。其主干通訊監控網絡系統采用科洛理思(Korenix) JetNet 4006f-s搭建環網架構，通過JetCon 1301-s延長距離連接到主控室。

架構圖

選用原因

科洛理思(Korenix) JetNet 4006f-s 6口網管型工業以太網交換機，單模

MSR，單模光纖冗余環網結
特殊工作環境(適用-10℃ ~70℃)
工業防護IP31，克服隧道內潮濕、多塵的惡劣工作環境

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