雖然電力機(jī)車主變壓器在原理上與普通變壓器有太大差別，但是，篼速電力機(jī)車主變壓器是高漏抗、多繞組變壓器，當(dāng)采用餅式、分裂式繞……組時(shí)，由于橫向漏磁場大，因此油箱的損耗也篼。　　若不采取措施，較大的損耗會(huì)使油箱局

　　這種損壞主要由于引線間的電磁力作用下，造成引線振動(dòng)，導(dǎo)致引線間短路，這種事故較少見。　　4變壓器短路損壞的常見部位根據(jù)近幾年的變壓器因出口短路而發(fā)生損壞的情況，變壓器在短路故障時(shí)，其繞組損壞部位主要有以下幾

　　擱要：介紹了變壓器是否受湖的判斷方法，簡單闡述了離線處理變壓器本體受湖的基本方法，詳細(xì)說明了在線處理變壓器本體受湖的基本原理和方法以及湖州電力局長超變電站1號(hào)主變壓器本體介損異常在線處理的結(jié)果。　　關(guān)鍵

　　供配電□廣東美的微波爐制造有限公司羅來俊高壓變壓器在微波爐中的應(yīng)用高壓變壓器的結(jié)構(gòu)高壓變壓器也稱高壓穩(wěn)壓變壓器，它的一、二次側(cè)由磁路插片分開。即在一、二次側(cè)之間放置分流磁心，加大絕緣間隙，使之具有較大的

　　1目前存在的2種觀點(diǎn)呼吸器又稱吸濕器，是主變壓器（本文所指變壓器均為油浸式電力變壓器）的一個(gè)附屬安全保護(hù)裝置，其內(nèi)部充有吸附劑如硅膠式活性氧化鋁，吸附劑采用硅膠時(shí)常在其中放入一部分變色硅膠（用3%氮化鈷水溶液將硅

　　魯中南大學(xué)曾敏輝危韌勇欄目編輯/羅斌9岸遇大眾黑f 0前言根據(jù)對(duì)電網(wǎng)事故的統(tǒng)計(jì)分析，我國有近1/3的電網(wǎng)事故的直接起因是設(shè)備故障所造成的，而電力變壓器是電力系統(tǒng)的主要設(shè)備之一，可見保證變壓器的安全運(yùn)行在電力系統(tǒng)

　　機(jī)械工程與研究負(fù)載性質(zhì)對(duì)變壓器外特性的影響趙利（山西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院山西大同軟和*硬（特性曲線為水平線）兩種臨界狀態(tài)下的負(fù)荷功率因數(shù)角，提出在容性負(fù)荷下，變壓器輸出電壓升高的范圍。　　1問題的提出變壓器輸出

　　！南安電力公司，福建南安362300）表1主變油色譜檢測值！L/L表2主變檢修投運(yùn)后油色譜檢測值！L/L 1刖目壓電力變壓器于1998年10月投運(yùn)。主變投運(yùn)后，對(duì)本體油樣進(jìn)行色譜分析時(shí)，發(fā)現(xiàn)油中總烴含量呈上升趨勢，當(dāng)時(shí)總烴含量達(dá)165！L/L

　　短路電壓％10.63空載損耗（kW）結(jié)線組別￥。/厶11冷卻方式油浸自循環(huán)風(fēng)冷油重（t）18.83 2油浸式變壓器冷卻方式油浸式變壓器有自冷式、風(fēng)冷式、強(qiáng)油風(fēng)冷或強(qiáng)油水冷式冷卻方式可供選擇。　　2.1油漫自冷式（ONAN）當(dāng)變壓器容量在2

　　過負(fù)荷時(shí)間（小時(shí)）負(fù)荷率K（1時(shí)允許的過負(fù)荷曲線圖過負(fù)荷過負(fù)荷前」　　匕層油的溫升倍數(shù)2.變壓器的事故過負(fù)荷運(yùn)行當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，為保證對(duì)主要用電設(shè)備的連續(xù)供電及迅速消除事故，變壓器允許短時(shí)間過負(fù)荷的能力，稱為事故過