目前，在國內500kV變電站中，500kV主變壓器主要采用強迫油循環風冷方式進行冷卻。我局所轄玉賢變電站500kV主變壓器為AOTH267000/ 500/220Y1型自耦電力變壓器，單相三繞組油浸式，在中壓繞組側內裝有載調壓裝置，冷卻方式為

　　和限制捎施。　　金有限公司總經理助理兼生產部部長，從事生產技術管理和科研工作?！　∏把哉婵臻_關投人冶金工業應用后，特別是近年來的不斷完善，使其得以十分廣泛的利用，因其具有下列優點：燃弧時間短：用真空作為主觸頭

　?。ㄕ憬×x烏市供電局，浙江義烏322000）試驗曰期溫度/3絕緣電阻/M！　?。ㄌ幚砬埃┪毡?處理前5絕緣電阻/M！　?。ㄌ幚砗螅┪毡?處理后5處理換油1故障概況在2001年5月年檢時發現赤岸變電所1號主變（型號SZ7-8000/35）高壓側繞組吸

　　西交通大學（710049）尹克寧變壓器發明于1886年，當時的變壓器就是干式的。自19世紀末，隨著絕緣能力強、散熱能力好的油浸式變壓器的出現，暫時取代了干變?！　《鸷?，隨著世界經濟的恢復與重建以及城市的發展，要求生產防火

　　根據變壓器1、2次繞組線電動勢的相位關系，把變壓器的繞組分成不同的組合，稱為繞組的聯結組。為了區分不同的聯結組，采用時鐘表示法，即把時鐘的長針表示為高壓側的線電動勢，把時鐘的短針表示為低壓側的線電動勢?！　∪?

　　對整個線圈而言，如目前采用的同心線圈，在正常情況下，高、中、低線圈的高度不等或裝配時的高度不等，可能受到相互排斥的軸向力，如所示為股的根數所占百分比越小，差值電阻越小虛焊或斷股的原因越不容易發現，由于表計的誤差

　　制造技術DJl型機車主變壓器油箱蓋焊接填充材料的選擇劉海濤（株洲電力機車廠，湖南株洲程中同種材質焊接與異種材質焊接時填充材料的選擇進行了分析。　　DJ1型機車主變壓器的油箱蓋涉及到不銹鋼與不銹鋼、不銹鋼與低

　　緣水平、絕緣試驗和外絕緣空氣間隙》（以下簡稱為新標準）是按等效采用IEC60076-3：2000標準的原則，對原GB1094.3*1985（以下簡稱為老標準）進行修訂的版本。本次修訂時，對老標準進行了多處修改，其中關于交流感應電壓試驗是重

　　中溶解的特征氣體含量分析數據與注意值、故障點的產氣速率、三比值法、故障程度與發展趨勢、國內常用測定儀器及其特點五方面闡述了采用色譜分析法判斷變壓器內部故障的方法；進而從變壓器遭雷擊前后的各項?！　”?

　　電力需求快速增長導致供求形勢的緊張和電力建設規摸不斷創歷史新高，這為電力設備制造企業的發展提供了廣闊的空間。電力消費的高速增長，必將拉動電力設備特別是輸變電設備需求的高速增長，因而也必將帶動與之關系密切