空載、短路，N！表1?示原邊繞組匝數(shù)，N2表示副邊繞組匝數(shù)，圖中接線表示的是空載在原邊進(jìn)行。如果原邊是高壓邊，且不利于。空載特性和鐵芯的磁化曲線是一樣的。空載特性可以反映變壓器磁路的工作狀態(tài)。

　　1.1磁路的比較佳工作狀態(tài)是空載電壓等于額定電壓時，工作點在空載特性曲線的接近飽和而且沒有達(dá)到飽和狀態(tài)的拐點處，如的A點所示，此時10/11（0.05，0.12），則說明繞組匝圉1空載實驗電路數(shù)的選擇以及鐵芯中磁感應(yīng)強(qiáng)度值基本合理。因為變壓器的容量越大，I/l1e就應(yīng)該越小，此時，將電壓從U1e慢慢往上調(diào)（比較大不超過1.25U1e）應(yīng)該能看到I.的值會顯著增長。

　　1.2如果工作點偏低，如圖中的B點，說明磁路遠(yuǎn)離飽和狀態(tài)，此時，I0<0.05I1e，則說明繞組匝數(shù)偏多，而鐵芯中磁感應(yīng)強(qiáng)度偏低，此時，將電壓從U1e慢慢往上調(diào)，會發(fā)現(xiàn)I0的值仍較小且沒有什么顯著增長。對于這種情況，應(yīng)該同時減少原邊和副邊繞組的匝數(shù)，也可采用縮小鐵芯截面積之措施。

　　1.3如工作點偏高如圖中C點，空載電流太大，則說明磁路已達(dá)到飽和狀態(tài)，I>.12e，說明繞組匝數(shù)不足，而鐵芯中磁感應(yīng)強(qiáng)度偏高，溫升與銅耗、鐵耗也必然偏大。此時，將電壓Ule稍微往上變動一點，便會看到I.的值迅速增長。在這種情況下，可首先檢查鐵芯接縫過大、鐵芯疊片是否整齊，如若不是，就需要增加原邊和副邊繞組的匝數(shù)以降低空載電流I.，如果是鐵芯窗口不夠，則應(yīng)加大鐵芯尺寸，也可該用性能更好的電工鋼片。

　　2變壓器的短路實驗通過短路實驗可測出變壓器銅損，短路電壓和短路阻抗等參數(shù)。而在此，是要利用短路實驗對變壓器繞組的導(dǎo)線截面積是否合適進(jìn)行快速測定，實驗接線在的基礎(chǔ)上連接de，abc.變壓器運行中要產(chǎn)生鐵損和銅損，這兩部分損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃浚沟米儔浩鳒囟壬摺．?dāng)產(chǎn)生的熱能與散出的熱能相等時，變壓器溫度保持不變，從而對冷卻介質(zhì)（油或空氣）保持一定的溫升值。國產(chǎn)油浸電力變壓器的繞組一般采用A級絕緣，變壓器線圈的極限工作溫度為105當(dāng)按照上述空載實驗完成校核后，變壓器鐵芯中的磁感應(yīng)強(qiáng)度已趨于合理，因此鐵耗不會太大，鐵芯溫升也不致過高。這樣，溫升就主要取決于銅耗，即取決于原邊和副邊繞組導(dǎo)線的截面積，而導(dǎo)線載面積合適與否，又可通過測量變壓器繞組直流電阻做出判斷。

　　變壓器繞組直流電阻的測量一般都采用電橋法，所用電橋的準(zhǔn)確度不應(yīng)低于0.5級。測量前，要將變壓器各側(cè)引線和地線拆除，測量用導(dǎo)線截面積要大些，接線處要注意接觸良好。由于繞組電感可能較大，所以測量時應(yīng)等電流穩(wěn)定一段時間后，再合檢流計開關(guān)。測量完畢應(yīng)先斷開檢流計開關(guān)，再斷開電源開關(guān)，以防燒毀電橋。拆除測量導(dǎo)線時，必須先將變壓器繞組放電，以防觸電。

　　單相變壓器繞組的直流電阻測量還比較簡單，而三相變壓器在測量時，要分別測三相電阻；有中線時，比較好測相電阻；有分接開關(guān)的，要分別在分接開關(guān)所有位置下進(jìn)行測量。